大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于满员电车推荐书单的问题，于是小编就整理了3个相关介绍满员电车推荐书单的解答，让我们一起看看吧。

50岁女士20万买个什么车合适？

五十岁的女士买二十万左右的车有好多可以去选择，毕竟国内的汽车市场庞大，那我们就聊一聊二十万左右的车吧，奔驰C级车，宝马X1，凯迪拉克XT4，雷克萨斯都比较大气高端的空间大动力方面都还是比较靠谱的，还有就是日本车也是不错的选择毕竟省油保养维修便宜，最后就是我们的国产品牌相当不错，红旗品牌比亚迪品牌都是性价比比较适合的。

2O万左右家用的话本人推存凯美瑞，雅阁，天籁和其它几款日系B级车，开着舒适坐满员不拥挤，省心还有点小省油，岁数稍大的人买车出去玩玩图的就是省心省事，不比年青人追求速度激情，那就要另当别论了。

弟弟购买人生第一辆车，10万左右，推荐一款年轻、运动、有活力的吧，谢谢了？

看了这需求，咋一看要求还不低，但我觉得有一款车非常值得推荐，那就是雪佛兰的科鲁泽，定位在科鲁兹和科沃兹之间，主打的就是运动和操控！雪佛兰这个品牌诞生于赛道，当然或多或少会在这款车上体现运动气息。

年轻活力的造型

巨大的进气格栅采用亮黑色设计，加上车标、后视镜也是黑色，给人一种很强的运动感；侧围的线条比较丰富，腰线呈上扬姿态，具有动感；尾部线条也很有层次感，黑色尾唇设计个人觉得帅气十足，整体的运动风格比较明显。

驾驶体验感同级别优秀

科鲁泽是以赛道命名，在操控方面下的功夫还是不少滴。首先，驾驶过程中，方向盘的转向力度相较合资竞争车来说偏沉，给人的一种稳当的感觉，相当好；走弯道时，能明显感觉底盘对于车身的支撑还是蛮ok的；在直线路上，考验的是汽车动力，它搭载了1.0T和1.3T两种发动机，个人推荐1.3T的，最高功率可达到163马力，和2.0L自吸差不多了，不过它采用的是3缸发动机，不用太纠结“3缸抖动”问题哈，开起来和四缸差不多；2000转以下时，感觉动力一般，但越过这一界限时，动力一下就起来，有爆发感！

深入人心的价格

价格方面，科鲁泽的厂家指导价为8.99-11.99万，个人推荐次顶配，11.5万，价格虽然有点小超支，但我觉得物有所值了！

以上就是个人的一个小推荐，科鲁泽——运动年轻的代名词！

请问十万左右是裸车价还是落地价呢？

十万级别的车，不论是自主品牌还是合资品牌可选择的车型还是很多的。建议根据自己的喜好和实际需求，先去汽车之类的网站做一下了解和对比。到4S店咨询下实际成交价。一定要去试驾。单纯的看参数，意义不大

每个人都有不同的看法，不同的喜好。十万级别个人还是建议多考虑合资品牌。当然现在的汽车工业发展设计水平，制造装配水平都已经很高了，合资和自主已经没有很大差距了。看个人喜好了。多去了解，试驾。一定会遇到自己喜欢的爱车。

奥德赛混动怎样？我一年跑四五万公里，可以接受三十万预算的车，请头条大神们推荐有哪些车型？

1月份提车到9月份，25000公里。基本没什么问题。北京平均油耗6.1左右。经济模式市区动力够用超车没压力，高速得用普通模式。开了这车没有超速欲望，最多130。不然风噪路噪发动机噪音都大。这车最怕上坡平路很舒服。冬天暖风不好，油耗7.3左右，为啥就不能给个主动进气格栅油耗肯定还可以降低。油耗大家自己算用车多还是很合适的自己算账，怎么开也不心疼油。有电动车的感觉，和纯油的不一样。空间自己觉得够用就行。自动驾驶低速堵车还可以最怕加塞，车自己反应不过来一定小心别装了虽然不是自己全责但太耽误时间。贴膜前一定先把最后面两侧的提示纸清干净，不然强迫症容易疯。七座车经常自己出去旅游你们懂得。小保养机油机滤绿桶3次套餐平均500一次，要求5000一保养有点浪费，过保了可以加长，这个价格自己对比下哈哈哈。简单商务接待没问题，这车还有点话题。买车自己喜欢最重要

30万区间时下可买的也就通用的GL8和本田的奥德赛和艾力绅了，咱们不说车的价格，维修，保养，只谈谈油耗。现款GL8都需要加注95号汽油，每升单价7.1元百公里综合油耗12升，一万公里油费8520元，每年5万公里42600元。现款奥德赛或艾力绅可加注92号汽油，每升单价6.5元百公里综合油耗6升，一万公里油费3900元，每年5万公里19500元。

不管是不是混动，也不管奥德赛是不是烧机油，变速箱顿挫，漏油。不推荐不是因为这个，而是：

MPV车型在国内一直不温不火，其实也不是没道理的。受限于车身结构，MPV在同等车身长度下，相比SUV都拥有更长的轴距，这也导致了在发生正面，尤其是偏置碰撞的时候，缺少足够的溃缩吸能区来缓冲，驾驶室内成员很难得到有效保护。

在中保研的测试中，以用料扎实而著称的美系代表车型：别克GL8折戟沉沙，号称公路坦克的比亚迪宋MAX一样灰头土脸。撞了两个，A柱弯了两个。其余MPV没去测试而已，否则上一个跪一个。

以安全性著称的沃尔沃，它是没有MPV车型的，大家想一下是为什么？

我们知道，全世界所有车型中，死亡率最高的有两种，第一种是小微型车，毕竟车身太小，很难对成员起到有效保护。第二是跑车，因为速度太快，当速度达到极限值时，什么防护都跟纸一样。我们基本上可以下这样一个结论：车身越小越不安全。

刚入手艾力绅混动2个月，跑了4500km。总的来说省油！快两吨的车身综合不到7升，高速120大概7.3-7.5市区不超过6，油耗非常满意。做为家用奶爸车，市区提速够用高速加速有点弱。胜在一家人出去坐的舒服！家里这是第三台车，原本锐志➕宝马X3➕宝马GT3，锐志淘汰换的MPV。开上这个车你不会有极限加速操控的欲望，追求的是一家人一起出游的幸福感。总体较为满意

一年跑四五万公里，里程数是比较多的，普通家用一般跑不了这么多，应该是商务用途，所以预算在30万左右，奥德赛其实是很不错的选择，首先它拥有出色的空间，可以保证商务或者家用的舒适度，同时它的混动系统也更为经济实惠，一年下来能省不少钱。然后这台车保值率还是可以的，二手车容易出手，而且能卖上不错的价格，总得来说还是很值得推荐的。

价格方面，2019款奥德赛2.0智享版，官方指导价27.58万，优惠幅度在0.6万左右，终端裸车成交价26.98万左右，全部落地再加购置税23876，车船税420，强险1100，商业险8347，上牌500，共合计30.4万左右。配置上，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前后雷达，倒车影像，全速自适应巡航，天窗，双侧电动门，无钥匙进入，前排加热，大屏，前排隔音玻璃，后排独立空调等都有给到。

外观方面，奥德赛车身尺寸4847×1820×1712mm,外观设计比较大气，前脸北状中网很有辨识度，中间镀铬饰条相当粗壮，延续家族特征。智享版大灯是卤素光源，稍微差点意思。车身侧面尖车头宽车体，线条比较清晰，还有镀铬点缀，比例也算协调。后尾部四四方方，灯组和牌照下方镀铬构成一个笑脸造型，看起来很有层次感，颜值符合审美需求。

动力方面，本田的混动系统，2.0自吸发动机配单电机，发动机参数为107千瓦，175牛米，电机参数为135千瓦，315牛米，变速箱配e-cvt,零百成绩在9.2秒左右，加速完全不虚，初段很轻快，中段也有一定的底气，当然后段以汽油为主时会显得有点委婉。油耗方面，这台车经济性很不错，平均百公里耗油不到6升，油箱加满续航接近1000公里。

底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格还是比较舒适的，细碎颠簸过滤的很好，车身姿态稳健，没有多余的回弹抛跳，行驶很扎实。过弯时侧倾也不大，专向手感轻松，开起来容易上手。在遇到一些大震动时，它还是会有一些冲击。

内饰方面，功能分区布局很简洁，看起来一目了然，中控屏尺寸8英寸，有按键辅助，操作方便，仪表盘信息读取直接，可以清晰的显示各种行车信息。中控台有木纹装饰，增添了一丝豪华，智享版方向盘是塑料的，握感会差一点。

空间方面，车身轴距2900mm,223七座布局，中排是独立座椅，可以前后左右移动，第二排移动至最后时，腿部空间能有两拳，此时第三排也还有一拳多，后背箱常规容积不大，但日常不长途出游的话问题不大。

总结:奥德赛这款车在30万价位上还是很不错的，其出色的空间感和经济性对于商务或者家用而言都很妥帖，平均百公里耗油5升多，比紧凑级轿车还升，一年跑四五万公里真的能节省不少开支，总得来说还是很值得推荐的。如果说同价位还有什么其他选择，不防看一下艾力绅，不在乎油耗的话像汉兰达也可以考虑。

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到此，以上就是小编对于满员电车推荐书单的问题就介绍到这了，希望介绍关于满员电车推荐书单的3点解答对大家有用。